Скачать игру Nfs Run. Need For Speed The Run (Xbox360).torrent на xbox торрент

Вот и вышла очередная часть культовой гоночной серии Need For Speed, которая многое повидала на своем воистину огромном жизненном пути: как яркие взлеты, так и не менее оглушительные провалы, моменты всеобщей славы и признания, так и чуть ли не забвения и презрения.

Серия обязана своей популярностью студии EA BlackBox, которая, собственно, и начала новую страницу в её жизни, выпустив в 2003 году Need For Speed: Underground и превратив во многом культовую гонку о соревновании дорогих спорткаров между собой, а так же между полицией в природных и загородных декорациях, в настоящую поп-продукцию, мощный бренд, который сразу узнавался как молодежью, так и ветеранами и преданными фанатами серии. Тема уличных нелегальных гонок под огнями ночного города, куча деталей для тюнинга иномарок, умные противники, приятное управление автомобилями, лицензированный саундтрек и многое-многое другое сделали из игры настоящий хит на все времена. Правда после Underground серия NFS, можно сказать, застоялась. Она перестала расти ввысь, но пошла в ширь: добавили свободное перемещение по городу (начиная с Underground 2), вновь добавили полицию (Most Wanted), ввели битвы за территорию города (Carbon). Однако ввиду того, что ничего принципиально нового разработчики так и не смогли придумать (график «ни года без NFS» таки дал о себе знать), новые части уже не могли чем то удивить, а по большей части предлагали те же покатушки в разных декорациях, на той же тематике, которая тянулась аж с первого Underground – то есть нелегальные гонки на import cars. Надо ли говорить, что народу начало это приедаться.



Попыткой оживить застоявшуюся серию должен был стать Про стрит – но несмотря на то, что разработчики изменили сеттинг (теперь это кольцевые гонки) и в общем-то предложили довольно свежий и неплохой геймплей, публика встретила эту часть серии довольно прохладно. После Pro Street, BlackBox выпустили Undercover и тем самым продемонстрировали полнейший кризис идей, и от безысходности погрязли в самокопировании. После выхода Undercover репутация NFS оказалась серьёзно подорвана и опустилась чуть ли не на уровень плинтуса. После этого Electronic Arts отправили BlackBox в заслуженный отпуск, а дальнейшую судьбу серии отдали в руки Criterion и Slightly Mad Studios, сделавшие Хот пурсайт (2011) и серию Шифт соответственно (которая ко второй части уже отделалась от подзаголовка Need For Speed в названии) и вернули тем самым подорванный авторитет. Однако же оба проекта воспринимались скорее как спин-оффы, нежели полноценные продолжения...

Но вот, как выяснилось за время трехгодичного творческого отпуска BlackBox, в то время, как Criterion и Slightly Mad Studios подменяли «отцов», те корпели над следующей частью, которой позже был присвоен подзаголовок The Run. Разработчики не зря взяли столь продолжительную паузу, ибо понимали, что выход следующей игры в серии из-под их пера будет означать либо то, что они снова вошли в колею и опять поднимут статус NFS на прежние высоты в случае успеха, либо лишний раз докажут, что уже окончательно и бесповоротно выдохлись, как в случае неудачи с тем же Undercover. И когда The Run уже вышел, тем интереснее узнать, что же за игру выкатили на общественный суд BlackBox, ведь именно от успеха и качества The Run во многом будет зависеть дальнейшая судьба студии. Так что давайте теперь после длинного предисловия перейдем к самому виновнику нашего обзора.





Собственно, само начало Need For Speed: The Run уже не в духе прежнего Need For Speed – мы на белом Audi пытаемся оторваться от погони каких-то мафиози, которым мы по воле судьбы задолжали большую сумму денег, и теперь на нас идет охота. Сразу видно, BlackBox брали пример с поздних «Форсажей» и им подобных фильмов с погонями с оружием. Затем мы (кстати, знакомьтесь - нас зовут Джеком и мы профессиональный автогонщик) выходим на связь с нашей давней знакомой, которая сообщает, что как раз должен начаться автотурнир the run с призовым фондом в 25 млн долларов, который пройдёт по маршрутк от Сан-Францискодо Нью-Йорка. Естественно, такие деньги нам нужны, да и деваться нам некуда, и мы соглашаемся. Далее начинается сама гонка. Всего в турнире участвуют около 250 гонщиков, и наша цель – на определенном участке автопробега занять позицию не ниже указанной (например придти 150-ым в Лас-Вегас). В начале, выбрав одну из предлагаемых моделей автомобилей, собственно начинаем участвовать в гонке.



Здесь BlackBox в какойто степени вернулись к корням серии «доандерграундного» периода – тут нет свободной езды, практически нет тюнинга (разве что обвес выбрать да цвет поменять) и львиная часть маршрута теперь проложена на загородных трассах, по большей части в безлюдной местности….и, честно сказать, такой вот возврат к истокам как нельзя лучше пришелся The Run. Природные пейзажи после индустриальных и городских задников сами по себе кажутся более приятными глазу, так еще и само окружение фантастически красиво и обросло многочисленными деталями – не даром разработчики выбрали в качестве движка свежий Frostbite 2, который генерирует просто умопомрачительные пейзажи и игровое окружение. Именно благодаря этому движку во многом обязан Need For Speed: The Run своей уникальной атмосфере. Надо сказать, картинка на экране действительно выглядит как живая и многие визуальные детали внешнего вида игры серьёзно влияют на геймплей. Например, в пустыне из-за песчаной пыли можно легко не заметить «встречку» или следующий за тобой автомобиль. Снежная лавина так же в любом случае застанет вас врасплох при первом прохождении…я уверен, что вы раскроете рот от удивления, когда на вас сверху горы полетят ледяные глыбы и камни – настоящий снежный апокалипсис!!!…и таких примеров можно привести большое количество. Так что за геймдизайн можно быть спокойным. О качестве и скрупулезности прорисовки автомобилей можно и не говорить – выглядят они как настоящие, да и картинка в целом, которая «рисуется» движком игры, достаточно фотореалистична. Скажем еще раз спасибо DICE за такой чудо-движок!



Что касается самого геймплея, то тут тоже внесли как новшества, так и собрали все лучшее, что было в предыдущих играх. Итак, собственно виды гонок здесь вполне типичны для Need For Speed – в основном идет спринт от точки А до точки B (слава богу тут вообще нет кольцевых гонок, ибо сама игра – это один большой спринт), прохождение контрольных точек за отведенное время, дорожная битва, где надо за отведенное время догнать оппонента и перегнать его, не давая тому вас обогнать, пока не истечет нужное для этого время и так же встречающиеся несколько раз за игру моменты, когда надо просто продержаться и оторваться от полиции, либо от мафии. Кстати, в некоторых таких моментах по сюжету включается QTE – геймплей, который совсем уж чужд и на первый взгляд несовместим с гонками: включается кинематографическая камера и мы начинаем управлять самим персонажем и убегаем от погони, или в поисках новых «колес» угоняем тачку полицейского патруля, предварительно отлупив их, то убегаем по крыше от вертолета мафии, из которого по нам прямой наводкой стреляют из пулемета. Довольно неожиданно видеть это в игре про гонки. Глядишь, если разработчики возьмут такой курс и в последующих частях, то может вполне получится интерактивная версия какого-нибудь экранного автобоевика, на манер того же «форсажа». Но настоящий драйв и ощущение неожиданности возникает тогда, когда вдруг автомобили Мафии и полиции появляются в ходе самих гонок, при этом всячески мешая игроку успешно завершить её. Кстати и искусственный интеллект тут совсем не дуб и сражается за победу до последнего. Хотя, конечно, он не такой хардкорный как в старых NFSках, но все таки сложность и азарт по сравнению с современными гоночками чувствуется сразу.



Так же радует то, что физическая модель повреждений вполне достоверна. Автомобили мнутся и деформируются по всем законам физики, а лобовое столкновение со сторонним автотранспортом или автомобилем соперника на скорости за 200 непременно приводит к аварии…благо здесь доступно определенное число повторов, так что можно быть спокойным.

Переходим к управлению атомобилями. Здесь ничего удивительного нет, но по началу придется привыкать, особенно тем, кто пересел на The Run после Мост вантед или Карбон. Автомобили здесь обладают инерцией и теперь чисто пройти крутой поворот на полной скорости не представляется возможным. Так же забудьте об уже полюбившемся по старым NFS приеме – использование нитро при вхождении в поворот…раньше этот прием выравнивал автомобиль при повороте и сразу давал нехилое ускорение. Теперь же нитро в повороте не только не добавляет этого преимущества, но больше вредит: автомобиль еще больше становится неустойчивым, и мы рискуем потерять управление и уехать в кювет.

Кстати помимо основной сложности игры, которая выставляется в начале кампании, у каждого автомобиля в характеристиках есть пункт « управляемость», который разделяется на «легко», «нормально», «трудно» . Автомобиль с «легкой» управляемостью само собой легче входит в крутые повороты, более резко реагирует на движения управлением игрока. Автомобили с «нормальной» управляемостью менее отзывчивы к действиям игрока и более инертны и с опозданием реагируют на ваши действия. «Трудная» управляемость еще более требует от игрока своих усилий по управлению автомобилем, да и планирование своих действий на трасе придется решать на ходу. Однако же при всем при этом есть нюанс: да, разный уровень сложности управляемости чувствуется, однако же две разные марки, которые находятся в одной и той же сложности, практически никак не различимы по ощущениям. Но при всем при этом недостатком это можно назвать с натяжкой, ибо менять автомобили как перчатки теперь не получится – новые порции будут выдавать после завершения определенных этапов, либо по сюжету.

Подводя итог, нужно признать, что новый Need For Speed получился более чем отменный! Столько первобытного драйва от вождения и напряжения мне не давала ни одна из последних аркадных гонок. Играя в Need For Speed: The Run, я все время вспоминал самые первые NFS – она дает мне такие же ощущения, какие я получил, только когда впервые познакомился с серией. А это, я думаю, уже дорого стоит: когда пробуждается чувство простого первого восторга от игры, которое с годами уже было забыто…



Честно говоря, единственную претензию, которую можно выставить игре – это её какая-то смехотворная продолжительность. Я реально удивился, когда внутриигровой счетчик показал мне, что я прошел игру всего за 2 часа 47минут – и это вместе с повторами особо закрученных мест. Ей богу, только начинаешь входить во вкус, игра с каждым новым этапом становится все интереснее и интереснее, а уже титры полезли финальные. Складывается такое ощущение, что BlackBox побоялись, что перебрать с разнообразием и вообще убрать у игрока чувство усталости от игрового процесса, оставив только один лишь концентрированный драйв! И это правда – за всю игру вы просто не успеете почувствовать, что геймплей провисает, создатели просто убрали ненужные детали, оставив самое интересное, но из-за этого пострадала продолжительность. С другой стороны, известно много примеров, когда игру специально растягивают на десяток часов и при этом реально запомнившихся моментов наберется дай бог пара штук. А вот Need For Speed: The Run – это такой один яркий, концентрированный, короткий, но драйвовый миг, который пройдет быстро, но оставит после себя приятные впечатления еще на долгое время! Игра удалась и браво студии EA BlackBox! Надеемся парни в следующий раз будут более смело экспериментировать с игрой и сделают еще более прорывную игру в серии!

Ну а пока что лично я дал Need For Speed: The Run титул лучшей аркадной гонки этого года!